Cisza w kabinie ma mierzalny wpływ na to, jak znosimy codzienne dojazdy i długie trasy oraz, co ważne, jazdę w głośnym korku w centrum hałaśliwego miasta. A wpływa na to wszystko: drgająca blacha, dudnienie kół, szum wpadający przez drzwi. W tej podkategorii zebraliśmy materiały wygłuszające przeznaczone do aut osobowych, SUV-ów, vanów, kamperów i pojazdów dostawczych. Znajduje się tu zarówno cienka mata butylowa, jak i gruba pianka wygłuszająca do samochodu, a także pełne, gotowe zestawy. Znajdziesz tu produkty marek takich jak Paramat, NoiseCut, CTK, Dynamat, Morel czy AutoConnect.

Skąd bierze się hałas w samochodzie i dlaczego warto go tłumić?

Przed przejściem do samych produktów warto najpierw wiedzieć, z czym się walczy. Hałas w aucie ma kilka źródeł i każde z nich wymaga nieco innego podejścia.

• Najwięcej problemów sprawiają drzwi samochodu. To duże, płaskie panele blachy, które same w sobie stanowią ogromny problem, ponieważ wpadają w rezonans przy byle nierówności i przepuszczają dźwięki z zewnątrz przez liczne otwory technologiczne. 
• Do tego dochodzi szum opon, czyli odgłos toczenia się mieszanki gumowej po asfalcie, przenoszony przez podłogę i nadkola. To dźwięki szczególnie odczuwalne przy wyższych prędkościach, gdzie coraz mocniej daje o sobie znać poza tym sam opór powietrza. 
• Jest też komora silnika, która przepuszcza dźwięk jednostki napędowej odczuwalny szczególnie mocno w autach z silnikiem diesla, którego praca bywa naprawdę słyszalna także na postoju czy w korku. Ten problem jest jednym z najbardziej irytujących, bo często jest niezależny od prędkości jazdy.

Efekty są łatwe do przewidzenia. Nadmierny hałas obniża komfort, utrudnia rozmowę, męczy podczas prowadzenia pojazdu na długich odcinkach i znacznie pogarsza koncentrację za kierownicą. Dlatego skuteczne i profesjonalne wygłuszenie to nie tylko kwestia przyjemności z jazdy – to też mniejsze zmęczenie i większy spokój prowadzącego.

Co obejmuje nasza oferta produktów do efektywnego wygłuszania nadwozia pojazdu?

Oferujemy wiele produktów do wygłuszenia auta, a wśród nich te o konkretnym celu, jak:

• izolacja termiczna i akustyczna kampera,
• wyciszenie dachu samochodu,
• wygłuszenia drzwi samochodu,
• wygłuszenia komory silnika,
• wygłuszenia podłogi samochodu,
• wyciszenie pojazdów użytkowych,
• zestawy do wyciszenia samochodu,
• zestawy mat do wygłuszania samochodu oraz pianek.

Maty butylowe – od tego materiału zaczyna się każde wygłuszenie

Fundamentem wyciszania samochodu jest butylowa mata wygłuszająca do samochodu. To materiał przeznaczony do wygłuszenia samochodu zbudowany z lepkiej, ciężkiej warstwy butylu połączonej z folią aluminiową, którego jedynym zadaniem jest tłumienie drgań blachy. Mówiąc prościej: butylowa mata do wygłuszania samochodu dociąża i usztywnia powierzchnię, przez co karoseria przestaje zachowywać się jak głośnik i nie przenosi tylu wibracji do środka. To właśnie od tego etapu zaczyna się profesjonalne wygłuszenie.

Butylowa mata wygłuszająca do samochodu odpowiada za wibroizolację, czyli walkę z samym źródłem problemu na drgającej blasze. Dopiero na dobrze ustabilizowaną powierzchnię dokłada się materiały odpowiadające za izolację akustyczną i termiczną. Odwrócenie tej kolejności albo pominięcie warstwy tłumiącej to najczęstszy błąd przy samodzielnych realizacjach – pianka nałożona bezpośrednio na dzwoniącą blachę nie da zadowalającego efektu.

W naszej ofercie dostępne są maty butylowe do wyciszania samochodu w różnych grubościach, zwykle od 1,6 do około 3,5 mm, które bez problemu spełnią wszelkie oczekiwania klientów. Kilka przykładów z naszego asortymentu:

• Paramat GOAT 2 mm – arkusz 700 × 500 mm o powierzchni 0,35 m², z warstwą butylu i aluminium 50 mikronów; dobra baza pod dalsze etapy, sprzedawana też w opakowaniach po 10 arkuszy.
• Paramat OptiSound 2,1 mm – klasyczna butylowo-aluminiowa mata wygłuszająca do auta, przeznaczona do drzwi, dachu i podłogi, w poręcznym formacie 500 × 750 mm; sprawdzony wybór na pierwszą warstwę tłumiącą.
• Paramat TitanCore 2,1 mm i Paramat Galaxy 1,6 mm – lżejsze warianty na duże płaszczyzny, kiedy szczególnie mocno zależy Ci na dociążeniu blachy bez zbędnego przyrostu grubości.
• Dynamat Xtreme i Dynamat SuperLite – produkty renomowanej firmy z segmentu premium, cenione w świecie car audio; dostępne również w gotowych zestawach, jak Xtreme Door Kit czy Tech Pack.
• CTK Sandwich czy maty Morel (np. AcuDamp Mat) – dla osób szukających konkretnych rozwiązań pod system audio i mocniejszy bas.

Cieńsze maty wygłuszające do samochodu, około 1,6–2 mm, łatwiej dopasować pod tapicerką i w miejscach, gdzie liczy się każdy milimetr. Grubsze, powyżej 3 mm, mocniej dociążają blachę tam, gdzie panele są duże i szczególnie „głośne”. Samo to znacznie poprawia komfort jazdy.

Pianki wygłuszające i wielowarstwowe maty wygłuszające do samochodu – na hałas powietrzny i ciepło

Sama mata butylowa „uspokoi” gołą blachę, ale nie zatrzyma dźwięku unoszącego się w powietrzu ani nie ochroni wnętrza przed temperaturą. Od tego są pianki wygłuszające. I je również znajdziesz w naszym sklepie.

Grubość pianek

Pianki, jako podstawowe maty wygłuszające do samochodu, są dostępne w szerokim zakresie grubości – od kilku milimetrów aż po 15, a nawet 35 mm. Oferujemy je w kilka wariantach; miękka pianka dźwiękochłonna pochłania hałas powietrzny, natomiast pianka o strukturze zamkniętokomórkowej pełni dodatkowo funkcję bariery termicznej i, co ważne, nie chłonie wilgoci. Ta ostatnia cecha ma spore znaczenie w drzwiach czy nadkolach, gdzie kontakt z wodą jest w zasadzie ciągły. Cieńsze pianki, rzędu 4–7 mm, sprawdzają się pod tapicerką i jako warstwa uszczelniająca, a te grubsze, 10–35 mm, mocniej pochłaniają dźwięk na dachu, podłodze czy w przestrzeni ładunkowej.

Typy pianek

Wyróżniamy kilka typów samych pianek. Dostępna jest między innymi pianka kauczukowa i pianki na bazie kauczuku, jak np. NOISECUT Rubber Foam, a także pianka poliuretanowa – lekka, stosowana jako warstwa pochłaniająca dźwięk.

Pianki wygłuszające wielowarstwowe

Osobną, bardzo wygodną grupą są maty wygłuszające do samochodu wielowarstwowe typu 3w1, które łączą kilka funkcji w jednym arkuszu.

Świetnym przykładem jest NoiseCut MultiLayer 3IN1 – mata złożona z 2 mm butylu, folii aluminiowej i 3 mm pianki akustycznej zamkniętokomórkowej, co daje łącznie 5 mm grubości. Zastosowanie odpowiednich materiałów tego typu skraca montaż, bo zamiast układać dwie osobne warstwy, pracujesz na jednym, praktycznie w pełni gotowym produkcie. Dostępne są też grubsze wersje 8 mm oraz układy 4w1 z dodatkową membraną akustyczną. To rozwiązanie szczególnie doceniają osoby, które robią kompleksowe wyciszenie w miejscach o ograniczonej przestrzeni pod tapicerką.

Oprócz wymienionych wyżej w tej grupie znajdziesz też wiele innych produktów, między innymi:

• pianki akustyczne Paramat – Audio Pro 6 mm oraz Vibro Cop 4 mm, do wyciszania płaskich powierzchni i przestrzeni wokół głośników;
• grubsze pianki dźwiękochłonne – NOISECUT SilentFoam 15 mm, stosowane tam, gdzie zależy Ci na mocnym pochłanianiu hałasu powietrznego;
• maty tłumiąco-izolacyjne CTK – Multimat PRO 5,5 mm i wielowarstwowa MultimatEVo 7,5 mm, łączące warstwę tłumiącą z izolacyjną;
• maty kompozytowe i 3w1 Paramat – Rad Stage+ 5,5 mm, Tri Mute Pro 8 mm oraz SonicShield z rdzeniem EPP;
• mata wygłuszająca do auta 4w1 NoiseCut MultiLayer 6,5 mm – z dodatkową membraną, dla najbardziej wymagających realizacji;
• maty premium Dynamat – DynaCore w wersjach 1/2 cala i 1 cal, do kompleksowego wyciszenia wnętrza.

Jeśli nie masz pewności, którą piankę dołożyć do maty butylowej albo czy w Twoim przypadku lepszym wyborem będzie gotowa mata wielowarstwowa, skontaktuj się z nami koniecznie. Nasi doradcy pomogą dobrać odpowiedni układ warstw pod konkretny element auta.

Gdzie w aucie zamontować maty i pianki wygłuszające?

Zakres prac zależy od tego, jak bardzo zależy Ci na ciszy. Można ograniczyć się do jednego elementu albo pokryć całe wnętrze i osiągnąć zaskakująco duże zmniejszenie poziomu hałasu. Poniżej znajdziesz strefy, w których maty wygłuszające stosuje się najczęściej, i które my – jako eksperci z tej branży – polecamy wygłuszyć na wstępie.

• Drzwi. Tam dosłownie muszą się znaleźć maty wygłuszające do auta. To absolutny priorytet. Wygłuszenie drzwi przynosi zwykle najbardziej odczuwalny efekt przy stosunkowo niewielkim nakładzie materiału. Postaw tu na matę butylową na wewnętrznym poszyciu, która eliminuje wibracje, a przy okazji poprawia jakość dźwięku z głośników, bo zamknięta, usztywniona przestrzeń działa jak lepsza obudowa. Właśnie od wyciszania boczków drzwi trzeba zacząć swoją drogę ku lepszej akustyce.
• Podłoga. Zwykle fabrycznie niewygłuszona, a jednak irytująca; to przez nią do wnętrza wchodzi spora ilość hałasu od kół i nawierzchni. Dobra, wysokojakościowa mata wygłuszająca samochodowa plus pianka wyraźnie ograniczają ten dokuczliwy szum.
• Dach. Duża, płaska powierzchnia potrafi rezonować i nagrzewać kabinę podczas postoju w słońcu. Tu dobrze sprawdzają się maty wygłuszające do auta, które skutecznie łączą funkcję tłumiącą z izolacją termiczną.
• Bagażnik i nadkola. W bagażniku montuje się nierzadko subwoofery, a samo miejsce stanowi duże, pojemne pudło rezonansowe. To oznacza, że tutaj najważniejsza jest redukcja wibracji, która ma tu podwójne znaczenie. Nadkola z kolei są jednym z głównych kanałów, którymi hałas opon dostaje się do środka.
• Komora silnika i maska. Do tej strefy przeznaczone są specjalne maty wygłuszające samochód i osłony termiczne odporne na wyższe temperatury, jak Paramat Hood Pro czy osłony Heat Shield Thermal.

Akcesoria, uszczelnienia i drobiazgi, które robią różnicę

Dobrze wykonane wygłuszenie to nie tylko arkusze mat zgodne z miejscem ich umieszczenia. Sporą rolę odgrywają detale, o których łatwo zapomnieć.

W ofercie znajdziesz inne produkty, a wśród nich sealing cords, czyli sznury i taśmy butylowe do uszczelniania otworów technologicznych w drzwiach – bo to właśnie przez nie przedostaje się część hałasu i wilgoci. Oferujemy też sznury z mikrogumy EPDM o różnych średnicach (5, 6 i 8 mm), taśmy aluminiowo-szklane, folie aluminiowe do zamykania otworów montażowych oraz membrany akustyczne i tłumiki drgań pod tapicerkę. Do montażu przyda się rolka dociskowa – bez niej trudno o mocne, trwałe przyleganie maty. Znajdziesz ją z łatwością w naszej ofercie.

Dla fanów pięknego i wciągającego brzmienia systemu audio dostępne są też te dedykowane dodatki: pierścienie akustyczne pod głośniki, maty pod głośnik oraz zestawy piankowe poprawiające pracę przetworników. Skuteczne tłumienie rezonansów wokół głośnika potrafi zdziałać zaskakująco wiele dla czystości basu.

Jak dobrać materiały i czy da się zamontować je samodzielnie?

Tak – większość mat i pianek dostępnych w tej podkategorii jest samoprzylepna i montowana na zimno, więc ich prawidłowy montaż spokojnie da się wykonać we własnym zakresie. Nie potrzeba do tego specjalistycznego sprzętu – wystarczy nóż, wałek dociskowy, środek do odtłuszczenia powierzchni i trochę cierpliwości. Praktycznie wszystko, co niezbędne, znajdziesz u nas.

Sam montaż przebiega etapami; najpierw demontaż wnętrza i tapicerki, potem dokładnie czyszczenie i odtłuszczanie blachy – ten krok jest szczególnie ważny. Następnie trzeba dociąć materiał, przykleić w odpowiednim miejscu i mocno docisnąć wałkiem od środka do krawędzi, usuwając w ten sposób pęcherze powietrza. Na koniec warto sprawdzić przyleganie przy przetłoczeniach i narożnikach.

Kilka praktycznych wskazówek na koniec:

• zaczynaj zawsze od warstwy tłumiącej (butyl), a dopiero potem dokładaj pianki;
• nie musisz od razu pokrywać 100% powierzchni – w przypadku wibroizolacji często wystarczy kilkadziesiąt procent dobrze rozmieszczonej maty;
• przy planowaniu zakupów pomocny bywa kalkulator metrażu, który znajdziesz na naszej stronie.

Dlaczego warto zamówić wygłuszenie u nas?

Jesteśmy sklepem, za którym stoją nie osoby od marketingu, a specjaliści audio; zespołem, który na co dzień zajmuje się akustyką pojazdów. Dlatego, jeśli nie masz pewności, jakie odpowiednie materiały sprawdzą się w Twoim aucie, nasi doradcy dobiorą odpowiednie materiały pod konkretny model i zakres prac – od pojedynczej maty, aż po pełne wyciszenie wnętrza.

A warto nas wybrać, ponieważ:

• stawiamy na szybkość i wygodę zakupów;
• zamówienia złożone do godziny 14:00 wysyłamy jeszcze tego samego dnia;
• przy większych koszykach, bo już od 299 zł, obowiązuje darmowa dostawa;
• na zwrot masz 30 dni. 

Do tego szeroki asortyment sprawdzonych marek – w tym profesjonalne maty Paramat, NoiseCut, CTK, Dynamat czy Morel – dzięki czemu w jednym miejscu skompletujesz wszystko: od maty butylowej, przez pianki, po taśmy i akcesoria montażowe.

Jeśli więc wybierając maty wygłuszające, wahasz się i czujesz się jak we mgle, to zadzwoń do nas lub napisz. Podpowiemy Ci najlepsze rozwiązanie, wyjaśnimy, czym różnią się maty bitumiczne od butylowych, i o co zadbać, jeśli zdecydujesz się na skuteczne wyciszenie pojazdu. Udowodnimy, że realna poprawa komfortu akustycznego to rzecz znacznie prostsza, niż można przypuszczać. Sprawdź więc, jaka mata wygłuszająca do samochodu będzie najlepsza w Twoim przypadku, i zamów już dziś!

FAQ:

Od czego zacząć wygłuszanie samochodu?

Wygłuszanie samochodu zaczynaj zawsze od warstwy tłumiącej drgania, czyli maty butylowej nałożonej na oczyszczoną blachę. Dopiero na tak przygotowaną powierzchnię dokłada się pianki odpowiadające za pochłanianie hałasu i izolację termiczną w kluczowych miejscach, dostosowane do Twojego modelu samochodu.

Czy montaż mat wygłuszających wykonam samodzielnie?

Tak, większość produktów jest samoprzylepna i montowana na zimno, więc do osiągnięcia skutecznego rozwiązania w obrębie wnętrza kabiny wystarczy nóż, wałek dociskowy i środek do odtłuszczenia. Ważne, by dokładnie oczyścić podłoże i mocno docisnąć matę. Usuniesz w ten sposób pęcherze powietrza, co znacznie poprawi akustykę wnętrza pojazdu.

Ile materiału potrzebuję na wygłuszenie auta?

To zależy od zakresu prac i pokrywanej powierzchni – przy samej wibroizolacji często wystarczy pokrycie kilkudziesięciu procent panelu. W policzeniu metrażu pomoże kalkulator dostępny na naszej stronie, a w razie wątpliwości podpowiedzą nasi doradcy.