Mata wygłuszająca do samochodu CTK MultiWave 380x500mm 35mm – dwuwarstwowy materiał z falistą warstwą chłonną

CTK MultiWave 35mm 380x500mm to profesjonalna mata wielowarstwowa, która łączy w jednym arkuszu warstwę wibrodampingową CTK Premium oraz warstwę dźwiękochłonną CTK WaveFix o falistej strukturze. Taka budowa pozwala jednocześnie usztywnić blachę, ograniczyć rezonanse i poprawić pracę elementów tapicerki w miejscach, gdzie zwykła pojedyncza pianka nie daje pełnego efektu.

Grubość 35 mm sprawia, że materiał bardzo dobrze sprawdza się tam, gdzie jest dostępna większa przestrzeń montażowa i liczy się szybkie wykonanie dwóch etapów wyciszenia za jednym razem. Efekt? Mniej pustego, blaszanego odgłosu, mniej przypadkowych trzasków pod plastikami i wyraźnie bardziej dopracowane wnętrze auta bez konieczności układania osobnych warstw.

Zastosowanie – gdzie sprawdzi się CTK MultiWave 35mm

Produkt sprawdza się wszędzie tam, gdzie chcesz połączyć tłumienie drgań blachy z dodatkową warstwą chłonną i uszczelniającą w jednym, gotowym do montażu materiale.

• Drzwi aut osobowych i SUV – do wewnętrznych poszyć oraz stref pod boczkami, gdzie materiał pomaga uporządkować pracę blachy i wypełnić wolną przestrzeń między metalem a plastikiem
• Bagażnik i klapa tylna – w miejscach narażonych na szumy od tyłu pojazdu oraz drgania dużych płaszczyzn, szczególnie w autach hatchback, kombi i liftback
• Podłoga w wybranych strefach – tam, gdzie jest odpowiedni luz montażowy i potrzebujesz grubszej, zintegrowanej warstwy zamiast osobnego wyklejania dwóch materiałów
• Wewnętrzne nadkola – od strony kabiny lub bagażnika, gdzie przydaje się połączenie dociążenia z miękką strukturą pracującą pod osłonami
• Vany i kampery – do drzwi, paneli bocznych i tylnych części zabudowy, gdy liczy się skuteczny materiał o szerokim zakresie zastosowania i krótszy czas montażu

Najważniejsze zalety maty CTK MultiWave

• Dwie funkcje w jednym arkuszu – CTK MultiWave łączy warstwę wibrodampingową i dźwiękochłonną, dlatego nie musisz osobno dobierać dwóch różnych materiałów. To realna oszczędność czasu, mniej etapów pracy i prostsze planowanie całego wyciszenia.
• Skuteczniejsze uspokojenie blachy i plastików – warstwa CTK Premium pomaga ograniczyć rezonans blachy, a falista struktura WaveFix pracuje jako miękki separator między elementami. Dlaczego to ważne? Wnętrze brzmi solidniej, a drobne trzaski pod tapicerką stają się mniej dokuczliwe.
• Grubość 35 mm do miejsc z większą przestrzenią – to rozwiązanie polecane tam, gdzie klasyczna cienka pianka byłaby zbyt delikatna. Większa objętość materiału lepiej wypełnia wolne przestrzenie pod osłonami i pomaga uzyskać bardziej dopracowany rezultat.
• Pianka poliuretanowa z impregnacją lateksową – taka budowa zwiększa trwałość materiału i poprawia jego pracę w codziennym użytkowaniu. Co zyskujesz? Mniejszą podatność na szybkie zużycie oraz stabilniejsze działanie nawet przy częstym dociskaniu pod elementami wnętrza.
• Efekt pamięci kształtu – materiał po mocniejszym ściśnięciu wraca do swojego kształtu, dzięki czemu lepiej dopasowuje się do sąsiadujących paneli. Rezultat? Skuteczniejsze wypełnienie luzów bez ryzyka, że po czasie warstwa całkowicie się spłaszczy.
• Montaż na zimno – samoprzylepna warstwa ułatwia aplikację bez dodatkowego kleju i bez podgrzewania. To wygodne rozwiązanie zarówno dla profesjonalnego montażysty, jak i dla osoby, która wykonuje wyciszenie we własnym zakresie.
• Szeroki zakres temperatur pracy – odporność od -40 do +150 °C daje pewność, że materiał zachowuje swoje właściwości w codziennym użytkowaniu auta przez cały rok. To ważne szczególnie w drzwiach, bagażniku i innych strefach narażonych na duże wahania temperatury.

Jeśli zależy Ci na sprawdzonym materiale popularnej marki, który upraszcza montaż i pozwala uzyskać bardziej kompletny efekt wyciszenia, CTK MultiWave 35 mm jest bardzo mocną propozycją do zastosowań wymagających większej grubości i lepszego wypełnienia przestrzeni.

Najczęściej zadawane pytania o CTK MultiWave 35mm 380x500mm

Jak działa CTK MultiWave 35mm 380x500mm?

Materiał działa dwutorowo: warstwa wibrodampingowa usztywnia blachę i pomaga ograniczyć jej rezonans, a warstwa WaveFix pochłania część szumów oraz wypełnia przestrzeń pod elementami wykończenia. Dzięki temu jedna mata realizuje zadanie, do którego często używa się dwóch osobnych produktów.

Jakie korzyści daje CTK MultiWave 35mm w porównaniu ze standardowymi rozwiązaniami?

Największą przewagą jest połączenie dwóch funkcji w jednym materiale oraz duża grubość 35 mm. Oznacza to mniej etapów montażu, łatwiejsze dopasowanie zestawu materiałów i bardziej uporządkowany efekt w miejscach, gdzie liczy się także wypełnienie luzów pod tapicerką.

Gdzie stosować CTK MultiWave 35mm 380x500mm?

Najczęściej w drzwiach, bagażniku, wybranych strefach podłogi oraz przy wewnętrznych nadkolach. To dobry wybór wszędzie tam, gdzie masz wystarczająco dużo miejsca na grubszy materiał i chcesz połączyć tłumienie drgań z warstwą chłonną.

Jak zamontować produkt krok po kroku?

Najpierw dokładnie oczyść i odtłuść powierzchnię, a następnie przymierz i dotnij arkusz do kształtu miejsca montażu. Po zdjęciu warstwy zabezpieczającej przyłóż materiał do podłoża i mocno dociśnij go wałkiem od środka do krawędzi, usuwając pęcherze powietrza. Na końcu sprawdź, czy mata nie koliduje z tapicerką i czy grubość 35 mm pozostawia odpowiedni luz po złożeniu elementów.

Dla kogo przeznaczony jest ten produkt?

Dla osób, które chcą wykonać skuteczne wyciszenie auta w sposób bardziej kompleksowy i zależy im na skróceniu montażu. To dobry wybór zarówno dla profesjonalnych instalatorów, jak i dla wymagających użytkowników, którzy samodzielnie poprawiają komfort jazdy.

Czy CTK MultiWave 35mm można stosować jako pojedynczą warstwę?

Tak, właśnie z myślą o skróceniu czasu montażu został opracowany jako materiał zintegrowany. W praktyce trzeba jedynie upewnić się, że w danym miejscu jest dość przestrzeni na arkusz o grubości 35 mm i że po montażu elementy wnętrza zamkną się bez nadmiernego naprężenia.

Specyfikacja techniczna

• Rodzaj materiału – dwuwarstwowa mata wielowarstwowa do wyciszenia samochodu
• Budowa warstw – warstwa wibrodampingowa CTK Premium + warstwa dźwiękochłonna CTK WaveFix z pianki poliuretanowej z impregnacją lateksową i powierzchnią falistą
• Grubość całkowita – 35,0 mm
• Wymiary arkusza – 380 × 500 mm
• Powierzchnia 1 sztuki – 0,19 m²
• Sposób montażu – samoprzylepny, montaż na zimno; zalecana aplikacja w temperaturze od +10 do +40 °C
• Zakres temperatur pracy – od -40 do +150 °C
• Główne funkcje – tłumienie drgań blachy, pochłanianie hałasu powietrznego, uszczelnienie przestrzeni między karoserią a elementami plastikowymi