Mata wygłuszająca do samochodu CTK MultiWave 380 × 500 mm 15 mm – dwuwarstwowe połączenie butylu i profilowanej pianki

CTK MultiWave 15mm 380x500mm to profesjonalny, dwuwarstwowy materiał wygłuszający, który łączy warstwę wibroizolacyjną z profilowaną warstwą dźwiękochłonną w jednym arkuszu. Taka budowa pozwala jednocześnie usztywnić blachę, ograniczyć rezonanse oraz lepiej opanować szumy we wnętrzu auta bez układania kilku osobnych produktów. Grubość 15 mm sprawia, że materiał dobrze wypełnia przestrzeń pod boczkami i osłonami, a przy tym pomaga uszczelnić styk tworzyw z karoserią.

To sprawdzone rozwiązanie popularnej marki CTK, polecane do drzwi, podłogi, bagażnika, dachu i nadkoli. Efekt? Mniej nieprzyjemnego dudnienia, mniej trzeszczenia plastików i wyraźnie bardziej dopracowane wnętrze już po jednej aplikacji.

Zastosowanie – gdzie sprawdzi się CTK MultiWave 15 mm

Produkt sprawdza się wszędzie tam, gdzie chcesz połączyć tłumienie drgań z pochłanianiem hałasu i jednocześnie ograniczyć liczbę warstw potrzebnych podczas montażu.

• Drzwi samochodowe – do wyklejania wewnętrznych powierzchni drzwi oraz stref pod tapicerką, gdzie materiał pomaga ograniczyć rezonans blachy i uszczelnia kontakt boczka z karoserią
• Podłoga i tunel środkowy – w miejscach narażonych na hałas toczenia i drgania, gdzie liczy się dobre przyleganie oraz możliwość dopasowania do bardziej złożonych kształtów
• Bagażnik i klapa – do stref, w których często pojawia się pusty pogłos oraz drgania blachy i plastikowych osłon podczas jazdy po gorszej nawierzchni
• Dach samochodu – jako materiał do wyciszania dużych, rezonujących powierzchni, szczególnie tam, gdzie ważna jest niska masa arkusza i wygodna aplikacja
• Nadkola wewnętrzne – do miejsc, które przenoszą dużo hałasu od opon i drobnych uderzeń spod samochodu, a także wymagają materiału o elastycznej, miękkiej strukturze
• Strefy styku plastiku z blachą – pod elementami wnętrza, gdzie falowana powierzchnia działa jak uszczelnienie i pomaga ograniczyć skrzypienie oraz luzy montażowe

Najważniejsze zalety maty CTK MultiWave

• Dwie funkcje w jednym materiale – CTK MultiWave łączy warstwę wibroizolacyjną CTK Premium z warstwą dźwiękochłonną typu WaveFix, dzięki czemu nie musisz osobno kupować i naklejać dwóch różnych produktów. Dlaczego to ważne? Oszczędzasz czas, upraszczasz montaż i łatwiej planujesz grubość całego wyciszenia.
• Skuteczniejsze opanowanie rezonansów – warstwa tłumiąca drgania usztywnia blachę i ogranicza jej „blaszany” odgłos podczas jazdy. Rezultat? Wnętrze brzmi solidniej, a drzwi, dach czy bagażnik mniej reagują na wibracje i nierówności drogi.
• Profilowana powierzchnia poprawiająca kontakt z elementami wnętrza – falowana, miękka struktura pomaga wypełnić przestrzeń między karoserią a plastikami. Co zyskujesz? Mniej trzeszczenia, mniej luzów i bardziej uporządkowane wykończenie po ponownym złożeniu tapicerki.
• Grubość 15 mm dająca wyraźny efekt – większy profil materiału lepiej pracuje w miejscach, gdzie trzeba opanować szumy powietrzne i odseparować elementy wnętrza od blachy. To szczególnie ważne w drzwiach, klapie bagażnika i pod boczkami, gdzie cienkie rozwiązania często nie dają tak odczuwalnego rezultatu.
• Elastyczność i łatwiejsze dopasowanie – materiał oparty na spienionej piance poliuretanowej z impregnacją lateksową dobrze układa się także na bardziej skomplikowanych przetłoczeniach. Dzięki temu praca przebiega sprawniej, a ryzyko odstawania na łukach i załamaniach jest mniejsze.
• Pamięć kształtu i trwałość w użytkowaniu – po mocnym dociśnięciu materiał odzyskuje swój profil, co pomaga zachować jego właściwości także pod osłonami i tapicerką. Dla użytkownika oznacza to dłużej utrzymujący się efekt bez szybkiego „ubicia” struktury.
• Samoprzylepny montaż na zimno – warstwa klejąca na bazie polimerów zapewnia mocne trzymanie bez stosowania dodatkowych klejów. To wygodne zarówno dla profesjonalnego montażysty, jak i osoby wykonującej wyciszenie samodzielnie po raz pierwszy.

Jeśli zależy Ci na rozsądnym kompromisie między skutecznością, szybkością pracy i wygodą montażu, CTK MultiWave 15 mm jest jednym z najbardziej praktycznych wyborów do nowoczesnego wyciszania wnętrza samochodu.

Najczęściej zadawane pytania o CTK MultiWave 15mm 380x500mm

Jak działa CTK MultiWave 15mm 380x500mm?

Produkt działa dwutorowo. Warstwa wibroizolacyjna ogranicza drgania i rezonanse blachy, a profilowana warstwa dźwiękochłonna pomaga pochłaniać część szumów oraz uszczelnia styk karoserii z elementami plastikowymi we wnętrzu.

Jakie korzyści daje CTK MultiWave 15mm 380x500mm w porównaniu ze standardowymi rozwiązaniami?

Największą przewagą jest połączenie dwóch funkcji w jednym arkuszu, co skraca czas pracy i zmniejsza liczbę etapów montażu. W praktyce łatwiej uzyskać spójny efekt bez układania osobno maty butylowej i osobno pianki wygłuszającej.

Gdzie stosować CTK MultiWave 15mm 380x500mm?

Materiał najlepiej sprawdza się w drzwiach, bagażniku, na podłodze, dachu oraz przy nadkolach wewnętrznych. Można go też stosować w miejscach, gdzie plastikowe elementy wnętrza stykają się z blachą i wymagają dodatkowego uszczelnienia.

Jak zamontować produkt krok po kroku?

Najpierw dokładnie oczyść i odtłuść powierzchnię, na której będzie klejony materiał. Następnie przymierz i dotnij arkusz, usuń warstwę zabezpieczającą klej, przyłóż produkt do podłoża i mocno dociśnij go wałkiem od środka do krawędzi, usuwając pęcherze powietrza. Na końcu sprawdź, czy cała powierzchnia dobrze przylega i nic nie odstaje przy przetłoczeniach.

Dla kogo przeznaczony jest ten produkt?

To dobry wybór dla kierowców, detailerów, warsztatów oraz osób samodzielnie wyciszających auto, które chcą uzyskać wyraźny efekt bez budowania bardzo rozbudowanego systemu warstw. Produkt docenią też użytkownicy aut codziennych, vanów i samochodów po modernizacji wnętrza.

Czy CTK MultiWave 15 mm można stosować jako jedną warstwę wyciszenia?

Tak, właśnie do tego został zaprojektowany. Trzeba jednak uwzględnić jego grubość 15 mm i przed montażem sprawdzić, czy w danym miejscu pozostaje wystarczająco dużo przestrzeni pod tapicerką lub osłoną.

Specyfikacja techniczna

• Rodzaj materiału – dwuwarstwowa mata wygłuszająca butylowo-piankowa
• Budowa warstw – warstwa wibroizolacyjna CTK Premium + profilowana warstwa dźwiękochłonna typu WaveFix na bazie spienionej pianki poliuretanowej z impregnacją lateksową
• Grubość całkowita – 15,0 mm
• Wymiary arkusza – 380 × 500 mm
• Sposób montażu – samoprzylepny, z warstwą klejącą na bazie polimerów; zalecana temperatura aplikacji od +10 do +40°C
• Zakres temperatur pracy – od -40 do +150°C
• Główne funkcje – tłumienie drgań blachy, ograniczanie rezonansów, pochłanianie hałasu oraz uszczelnienie styku karoserii z elementami plastikowymi