Mata wygłuszająca do samochodu Dynamat ProX 45,7 x 45,7 cm 3,05 mm – ciężki rdzeń butylowy 120 mil

Dynamat ProX to profesjonalna mata tłumiąca przeznaczona do skutecznego ograniczania drgań blachy i rezonansów w samochodzie. Jej budowa opiera się na ciężkim rdzeniu butylowym 120 mil, grubszej warstwie aluminium 5 mil oraz warstwie zabezpieczającej klej, dzięki czemu materiał usztywnia powierzchnię i pomaga uzyskać wyraźnie spokojniejsze wnętrze auta. To rozwiązanie szczególnie polecane tam, gdzie standardowe maty okazują się zbyt lekkie.

Dzięki grubości około 3,05 mm i wysokiej masie 4,88 kg/m² mata bardzo dobrze sprawdza się w miejscach narażonych na intensywne wibracje. Efekt? Mniej dudnienia, mniej metalicznego pogłosu i większa kontrola nad pracą karoserii bez konieczności stosowania skomplikowanego montażu.

Zastosowanie – gdzie sprawdzi się Dynamat ProX

Produkt sprawdza się wszędzie tam, gdzie blacha wpada w rezonans, a użytkownik oczekuje mocniejszego tłumienia drgań niż w przypadku klasycznych, lżejszych mat butylowych.

• Drzwi w autach osobowych i terenowych – montaż na poszyciu drzwi pomaga ograniczyć rezonans blachy i poprawia odczucie solidności całej konstrukcji podczas jazdy
• Podłoga i tunel środkowy – dobre miejsce do redukcji wibracji przenoszonych z nawierzchni oraz elementów napędu, szczególnie w autach głośniejszych fabrycznie
• Bagażnik i nadkola od wewnątrz – materiał warto stosować tam, gdzie pojawia się dudnienie tylnej części nadwozia i hałas toczenia staje się bardziej odczuwalny
• Pojazdy dostawcze i vany – cięższa mata dobrze nadaje się do większych paneli blaszanych, które wymagają dodatkowego usztywnienia i stabilizacji
• Trudne projekty zabudowy i modernizacji – polecana do miejsc o wysokich drganiach, gdzie liczy się profesjonalny rezultat i mocny efekt już po pierwszej warstwie

Najważniejsze zalety maty Dynamat ProX

• Mocniejsze tłumienie drgań – ciężki rdzeń butylowy 120 mil skutecznie dociąża blachę i ogranicza jej niepożądane wibracje. Dlaczego to ważne? To właśnie rezonans paneli jest jedną z głównych przyczyn dudnienia i „blaszanych” odgłosów w kabinie.
• Większa sztywność powierzchni – warstwa aluminium 5 mil wzmacnia cały arkusz i wspiera pracę butylu. Rezultat? Lepsza stabilizacja większych elementów karoserii i bardziej przewidywalny efekt po montażu.
• Wysoka masa 4,88 kg/m² – to parametr, który przekłada się na skuteczność w wymagających miejscach, gdzie lekkie materiały nie dają oczekiwanej poprawy. Co zyskujesz? Mniej prób, poprawek i szybsze dojście do satysfakcjonującego wyciszenia.
• Samoprzylepny montaż na zimno – mata nie wymaga dodatkowego kleju, więc pracujesz szybciej i czyściej. Wystarczy dobrze przygotować podłoże, dociąć arkusz i dokładnie rozwałkować materiał, aby uzyskać mocne przyleganie.
• Odporność na wilgoć – materiał został opisany jako moisture resistant, co ma znaczenie w drzwiach, bagażniku czy innych strefach narażonych na okresowy kontakt z wilgocią. To praktyczna cecha, która wspiera trwałość całej aplikacji.
• Dodatkowe ograniczenie transferu ciepła – konstrukcja z aluminium pomaga również zmniejszać przenikanie temperatury przez blachę. Nie jest to typowa pianka termoizolacyjna, ale w codziennym użytkowaniu może pozytywnie wpłynąć na komfort we wnętrzu.
• Wygodny format zestawu – 4 arkusze o wymiarze 457 × 457 mm pozwalają łatwo rozplanować pracę i precyzyjnie dopasować materiał do konkretnych paneli. To ułatwia montaż zarówno hobbystom, jak i osobom wykonującym bardziej profesjonalne realizacje.

Jeśli zależy Ci na materiale z wyższej półki do miejsc o dużych drganiach, Dynamat ProX to sprawdzona propozycja, która stawia na masę, sztywność i pewny montaż.

Najczęściej zadawane pytania o Dynamat ProX

Jak działa Dynamat ProX?

Mata działa przez tłumienie drgań blachy. Ciężki butyl dociąża panel, a warstwa aluminium dodatkowo go usztywnia, dzięki czemu powierzchnia mniej rezonuje i nie przenosi tak intensywnie nieprzyjemnych wibracji do wnętrza pojazdu.

Jakie korzyści daje w porównaniu ze standardowymi rozwiązaniami?

Największą różnicę daje wyższa masa i wzmocniona konstrukcja, co ma znaczenie w trudniejszych zastosowaniach. W praktyce oznacza to skuteczniejsze opanowanie rezonansów tam, gdzie zwykła mata bywa zbyt lekka, a efekt wyciszenia okazuje się niewystarczający.

Gdzie stosować Dynamat ProX?

Najczęściej na drzwiach, podłodze, w bagażniku, na nadkolach od wewnątrz oraz na innych metalowych elementach o dużej podatności na drgania. To dobry wybór do samochodów osobowych, terenowych, vanów i projektów wymagających mocniejszego tłumienia.

Jak zamontować produkt krok po kroku?

Najpierw dokładnie oczyść i odtłuść powierzchnię, a następnie przymierz oraz dotnij arkusz do wybranego miejsca. Po odklejeniu warstwy zabezpieczającej przyłóż matę, dociśnij ją ręką, a potem rozwałkuj wałkiem od środka do krawędzi, usuwając pęcherze powietrza. Przy cięższej macie szczególnie ważny jest mocny, równy docisk na całej powierzchni.

Dla kogo przeznaczony jest ten produkt?

Dla kierowców, monterów i wymagających użytkowników, którzy chcą uzyskać wyraźniejszy efekt tłumienia drgań niż przy podstawowych matach. To dobry wybór dla osób robiących dokładne wyciszenie auta i szukających materiału klasy profesjonalnej.

Ile powierzchni pokrywa jedno opakowanie Dynamat ProX?

Zestaw zawiera 4 arkusze o wymiarze 457 × 457 mm, co daje łącznie około 0,83-0,84 m² powierzchni. Taki format pozwala wygodnie zaplanować wyklejenie kilku newralgicznych stref bez kupowania materiału na zapas.

Specyfikacja techniczna

• Rodzaj materiału – mata tłumiąca butylowo-aluminiowa
• Budowa warstw – warstwa aluminium 5 mil + rdzeń butylowy 120 mil + release liner
• Grubość całkowita – około 3,05 mm
• Wymiary arkusza – 457 × 457 mm
• Powierzchnia 1 sztuki – około 0,21 m²
• Gramatura – 4,88 kg/m²
• Sposób montażu – samoprzylepny, montaż na zimno
• Wchłanianie wody – materiał odporny na wilgoć
• Główne funkcje – tłumienie drgań, usztywnienie blachy, ograniczenie rezonansu, redukcja transferu ciepła