Mata wygłuszająca do samochodu PARAMAT TitanCore 500×750 mm 2,1 mm – mata butylowa z aluminium do tłumienia drgań

PCP1001 TITANCORE PARAMAT ANTI VIBR PAD 750x500x2.1mm to sprawdzona mata butylowa przeznaczona do tłumienia drgań elementów karoserii i ograniczania rezonansów blachy. Połączenie elastycznej masy butylowej z folią aluminiową o grubości 0,08 mm usztywnia powierzchnię, dzięki czemu drzwi, podłoga, dach czy nadkola pracują ciszej i bardziej stabilnie podczas jazdy.

Arkusz o wymiarach 500 × 750 mm i powierzchni 0,375 m² wygodnie pokrywa większe fragmenty auta, a jednocześnie daje się łatwo dociąć do przetłoczeń i otworów technologicznych. To popularny wybór dla osób, które chcą zbudować profesjonalne wygłuszenie od właściwej pierwszej warstwy i od razu poczuć wyraźnie spokojniejszą pracę karoserii.

Zastosowanie – gdzie sprawdzi się mata PARAMAT TitanCore

Produkt sprawdza się wszędzie tam, gdzie metalowe elementy wpadają w drgania, rezonują i przenoszą do wnętrza nieprzyjemny, blaszany odgłos.

• Auta osobowe i terenowe – do wyklejania drzwi, podłogi, bagażnika, dachu i nadkoli, czyli miejsc najbardziej narażonych na rezonanse blachy oraz hałas toczenia
• Vany i kampery – na ściany boczne, podłogę i duże panele poszycia, aby przygotować bazę pod kolejne warstwy izolacji akustycznej i wykończenie zabudowy
• Pojazdy dostawcze – do wyciszania kabiny oraz przestrzeni ładunkowej, gdzie duże płaskie powierzchnie blachy szczególnie łatwo wpadają w drgania
• Maszyny robocze i rolnicze – na osłony, panele i kabiny, w których liczy się ograniczenie metalicznych drgań podczas codziennej eksploatacji
• Łodzie oraz zabudowy techniczne – na sztywne powierzchnie wymagające dociążenia i usztywnienia, jako pierwsza warstwa przed dalszym wygłuszeniem

Najważniejsze zalety maty PARAMAT TitanCore

• Skuteczne tłumienie drgań blachy – warstwa butylowa dociąża i usztywnia poszycie, dzięki czemu elementy karoserii mniej rezonują podczas jazdy. Efekt? Kabina odbierana jest jako spokojniejsza, a zamykanie drzwi staje się bardziej solidne.
• Rozsądnie dobrana grubość 2,1 mm – materiał daje wyraźny efekt wibroizolacji bez nadmiernego zabierania miejsca pod tapicerką. Dlaczego to ważne? Łatwiej zachować poprawne spasowanie boczków, osłon i elementów wykończenia.
• Folia aluminiowa 0,08 mm zwiększa sztywność – aluminium wzmacnia całą konstrukcję maty i ułatwia dokładne dociśnięcie jej do przetłoczeń. Rezultat to lepsze przyleganie oraz większa trwałość po montażu.
• Duży arkusz 500 × 750 mm – jedna sztuka pokrywa 0,375 m², więc szybciej wykleisz większe fragmenty drzwi, podłogi czy bagażnika. Co zyskujesz? Mniej łączeń, sprawniejsze planowanie pracy i wygodniejsze liczenie potrzebnej ilości materiału.
• Samoprzylepny montaż na zimno – nie potrzebujesz dodatkowego kleju, a po docięciu arkusza wystarczy odkleić papier i mocno docisnąć matę wałkiem. To rozwiązanie przyspiesza montaż i pozwala wykonać go samodzielnie.
• Odporność na wilgoć i warunki eksploatacji – mata została zaprojektowana do pracy w samochodzie, dlatego dobrze sprawdza się w miejscach narażonych na zmienne temperatury i kontakt z wilgocią. Dla użytkownika oznacza to trwały efekt bez sezonowego odklejania materiału.
• Dobra baza pod kolejne warstwy wygłuszenia – PARAMAT TitanCore pełni rolę pierwszej warstwy profesjonalnego systemu, na której można ułożyć piankę akustyczną lub inny materiał izolacyjny. Dzięki temu łatwiej zbudować zestaw dopasowany do konkretnego auta i oczekiwanego efektu.

Najczęściej zadawane pytania o PCP1001 TITANCORE PARAMAT ANTI VIBR PAD 750x500x2.1mm

Jak działa PARAMAT TitanCore?

Mata działa jako warstwa tłumiąca drgania. Butyl dociąża i uspokaja pracę blachy, a aluminiowe wzmocnienie dodatkowo ją usztywnia, dzięki czemu ograniczane są rezonanse i metaliczny odgłos elementów karoserii.

Jakie korzyści daje PARAMAT TitanCore w porównaniu ze standardowymi rozwiązaniami?

W porównaniu z niewygłuszoną fabrycznie blachą produkt wyraźnie poprawia kulturę pracy drzwi, podłogi czy bagażnika. Zyskujesz solidniejszy odbiór auta, mniej dudnienia i lepszą bazę pod dalsze wygłuszenie.

Gdzie stosować PARAMAT TitanCore?

Najczęściej na drzwiach, podłodze, nadkolach, dachu i w bagażniku, czyli wszędzie tam, gdzie występują duże powierzchnie blachy. Mata nadaje się również do vanów, kamperów, pojazdów dostawczych oraz różnych zabudów technicznych.

Jak zamontować produkt krok po kroku?

Najpierw dokładnie oczyść i odtłuść powierzchnię, na której będzie klejona mata. Następnie dotnij arkusz do potrzebnego kształtu, usuń papier zabezpieczający i przyłóż materiał do blachy. Na końcu mocno dociśnij całość wałkiem od środka do krawędzi, usuwając pęcherze powietrza i dopasowując matę do przetłoczeń.

Dla kogo przeznaczony jest ten produkt?

Dla kierowców, detailerów, monterów zabudów i osób samodzielnie wyciszających samochód, które chcą zacząć od skutecznej warstwy tłumiącej drgania. To dobry wybór zarówno do prostych prac w jednym aucie, jak i do bardziej rozbudowanych projektów.

Czy PARAMAT TitanCore wystarczy jako jedyna warstwa wygłuszenia?

Jeśli celem jest głównie tłumienie drgań blachy, już sama mata daje odczuwalną poprawę. Jeżeli zależy Ci także na większym ograniczeniu szumów powietrznych, warto połączyć ją z drugą warstwą w postaci pianki akustycznej lub innego materiału izolacyjnego.

Specyfikacja techniczna

• Rodzaj materiału – mata butylowa tłumiąca drgania
• Budowa warstw – masa butylowa + folia aluminiowa 0,08 mm
• Grubość całkowita – 2,1 mm
• Wymiary arkusza – 500 × 750 mm
• Powierzchnia 1 sztuki – 0,375 m²
• Sposób montażu – samoprzylepny, na oczyszczoną i odtłuszczoną blachę, z dociśnięciem wałkiem
• Główne funkcje – tłumienie drgań blachy, ograniczanie rezonansów, pierwsza warstwa systemu wygłuszenia